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隔行如隔山，各行業所需的專業和技術人才都不同，但無疑問地，若能擔任總經理或是CEO等高階主管，薪資定是該行業的數一數二。
不過據勞動部調查去年7月受雇人員薪資，發現「運輸及倉儲業」中的其他汽車客運業，如遊覽車、校車及員工交通車經營等，總經理及總執行長的平均月薪竟只有4.5萬元，是工業與服務業部門中，各中細行業最低。
yes123求職網發言人楊宗斌指出，很多遊覽車業者是小本經營，可能自己是負責人雲林小額借款，卻得身兼公司營運、司機、導遊，賺得錢便不會太雲林小額借款多。
工業與服務業部門各中細行業中，雖然高階主管月薪最低的行業落在服務業部門，但多數總經理月薪不到六位數的行業都在工業部門。舉例來說，飲料及菸草製造業、成衣及服飾品製造業、木竹製品製造業、家具製造業、汙染整治業的總經理及CEO平均月薪都僅9萬多元，砂、石及黏土採取業更是9萬元不到。
楊宗斌說明，這些行業的共通點是多屬於傳統產業，當中有很多公司是以家族企業的方式經營，如果是傳統產業兼家族企業，即便是公司裡的高階主管，薪資也不會很高，因為家族企業更重視的是長久經營、掌握股權。
負利率環境來臨、使得壽險公司保險國際業務分公司（OIU）保單成為歐美人士最愛，保費收入開紅盤，其中全球、台壽都有單張百萬美元的大單進補。
根據金管會公布，OIU開張一年以來，累積至今年7月底保費收入4,471.7萬美元保費收入，扣除中再保業績後2,753.7萬美元，壽險公司的保費收入已經達到1,718萬美元。
OIU保費收入的前五大保險業者，全球人壽以20件、504萬美元稱冠，富邦人壽以38件、497萬美元居次，台灣人壽則以18件、320萬美元位居第三。國泰人壽及南山人壽分居第4、5名。
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隔行如隔山，各行業所需的專業和技術人才都不同，但無疑問地，若能擔任總經理或是CEO等高階主管，薪資定是該行業的數一數二。
不過據勞動部調查去年7月受雇人員薪資，發現「運輸及倉儲業」中的其他汽車客運業，如遊覽車、校車及員工交通車經營等，總經理及總執行長的平均月薪竟只有4.5萬元，是工業與服務業部門中，各中細行業最低。
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